Faserverbundwerkstoffe im Schienenfahrzeugbau

Die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit durch den Einsatz von neusten Faserverbundtechnologien, Wasserstoffantrieb und Additive Fertigung, Innovationen in der Materialentwicklung, Verarbeitung und Anwendung – das sind die Themen, die bei der SKZ-Fachtagung Faserverbundwerkstoffe im Schienenfahrzeugbau am 10. Und 11. Mai 2022 in Merseburg im Fokus stehen.

„Besonders spannend wird der Austausch über die vorgestellten Best-Practice-Erfahrungen zwischen Entscheidungsträgern der Hersteller, Verarbeiter, Anwender und Dienstleister sein“, freut sich Tagungsleiterin Carina Heinze auf die Veranstaltung. „Denn das persönliche Fachgespräch ist durch nichts zu ersetzen. Bei dieser Tagung erwarten die Teilnehmer/-innen nicht nur hochkarätige Fachvorträge und eine begleitende Fachausstellung. Abends haben die Gäste auch die Möglichkeit, sich in zwangloser, kommunikativer Atmosphäre unter Fachkollegen auszutauschen und zu vernetzen.“

Alternative zu traditionellen Materialien

Faserverbundkunststoffe haben sich im Schienenfahrzeugbau längst als Alternative zu traditionellen Materialien durchgesetzt. Gleichzeitig nimmt der Wettbewerb im Markt für Schienenfahrzeuge stetig zu. Aber auch Herausforderungen durch neue Antriebssysteme, innovative Fertigungstechniken (z. B. Additive Fertigung) und Fügeverfahren rücken immer mehr in den Fokus der Aufmerksamkeit und bieten Potenzial für den Einsatz des innovativen Leichtbaumaterials FVK.

Die Tagung zeigt Innovationen in der Materialentwicklung, Verarbeitung und Anwendung für den Einsatz im Schienenfahrzeugbau auf. Die begleitende Fachausstellung bietet allen Unternehmen der Branche eine kompetente, attraktive und dynamische Austauschplattform. Fachinformationen und Best-Practice-Erfahrungen können zwischen Entscheidungsträgern seitens Hersteller, Verarbeiter, Anwender und Dienstleister ausgetauscht werden, mit dem Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit durch den Einsatz von neusten Faserverbundtechnologien weiter zu stärken.

Das Programm im Überblick:

10.05.2022

• Check-in und Begrüßungskaffee in der Fachausstellung
  
  
• Kurs 2025 – Schiene 4.0 mit doppeltem Tempo für die nächste Mobilitätsrevolution
  • Marktumfeld der Bahnindustrie
  • Schwerpunkte im Schienenfahrzeugbau und der Infrastrukturausrüstung
  • Digitalisierung und Elektrifizierung
  • Für mehr Mobilität bei null Emissionen
    
    
• Anwendungsorientierte Entwicklung von Brandschutzsystemen
  • Reduzierung von Emissionen: ausgewählte Produkte und Verfahren
  • Projekte und Ihre Herausforderungen
  • Anwendungen und Produkte – Status Quo
  • Erfahrungen aus anderen Branchen
    
    
• Erfahrung aus EN 45545-Projekten
  • Brandschutz als System: Beschichtung, Gelcoat und Harzsystem
  • Herausforderung Feuchtigkeitsbeständigkeit
  • RTM light als wirtschaftlichere Alternative zu SMC
  • Leichte, hochleistungsfähige flammgeschützte Kohlenstofffaser-Verbundwerkstoffe
    
    
• Speicherung von Wasserstoff in einem Schienenfahrzeug, Potenzial der Faserverbundwerkstoffe
  • Derzeitige Konzeption am Serienfahrzeug
  • Limits und Potenzial aktueller Entwicklungen
    
    
• H2-Tram – Innovative Straßenbahn mit Brennstoffzellenantrieb
  • Motivation
  • Herausforderungen
  • Potenziale
    
    
• Entwicklung eines INTEGRAL-Leichtbaudachs
  • Hohe Gewichtsreduktion mit maximal integrierten Funktionen
  • Dachstruktur mit hoher Belastbarkeit und Steifigkeit
    
    
• Kosteneffiziente Wabenkerne und Sandwichplatten für den Schienenfahrzeugbau
  • Kontinuierlich hergestellte Wabenkerne und Sandwichplatten
  • Anwendungen in den verschiedenen Transportzweigen

11.05.2022:

• Systemlacke im Schienenfahrzeugbau: Pulver- und Flüssiglacke für Composites
  • Flüssig- und Pulverlacksysteme für Interieur, Exterieur und Technische Beschichtungen
  • PIMC (Powder In Mould Coating) für Composites am Beispiel von SMC Sitzschalen
    
    
• Hybride Strukturen aus Aluminium mit FVK für Brandschutzanforderungen
  • Herstellung von FVK-Platten zum Verbinden mit Aluminiumstrukturen
  • Einbindung in den Produktionsprozess
  • Effektiver Brandschutz im Verbund (auch mit Material eines Brandversuches)
    
    
• Klebstoffe im Systemverbund
  • Der Klebstoff im Produktionsprozess
  • Anforderungen & Anwendungen zu Klebstoffsystemen
    
    
• Flammwidrige 3D-Druck-Kunststoffe für Anwendungen in Schienenfahrzeugen – Prüfung nach EN 45545
  
  
• Innovative Strukturkonzepte und FVK-Bauweisen für zukünftige Schienenfahrzeugkonzepte
  • Aktueller Stand der Forschung
  • Potenzial von 3-D Druck Anwendungen
  • Chancen und Herausforderungen für zukünftige Entwicklungen

Kontakt:

Nathalie Spiegel
Telefon: +49 931 4104-233
E-Mail: n.spiegel@skz.de

Astrid Pratsch
Telefon: +49 345 53045-11
E-Mail: a.pratsch@skz.de