Innovative Elektrifizierungslösungen für die Marine

Baumüller hat die Produkte und Systeme für die Schiffsbranche über viele Jahre weiterentwickelt und ist heute einer der führenden Anbieter von modernen Schiffsantriebssystemen und Marine-Lösungen. Mit einem breiten Leistungsspektrum vom Motor über den Umrichter und die Steuerung bis hin zu Ladesystemen, zur Diagnosesoftware oder den Anbindungen zu Batteriemanagement-Systemen und Brennstoffzellen stellt sich Baumüller breit im Bereich Smart Shipping auf. Ergänzt wird das Marine-Portfolio um diverse neue Produkte wie das Power-Management-System BAS-PCS und die Energieverteilungsplattform BAS-Link DC-Grid bei denen klare Effizienzvorteile zum Tragen können. Das Engineering Know-how spielt Baumüller auch bei seinem Angebot bezüglich Ladeinfrastruktur mit einer passgenauen Systemarchitektur aus.

Alle Marine-Lösungen werden nicht nur als Erstausrüstung, sondern auch als Retrofit angeboten. Umfassende Serviceleistungen für maximale Laufzeiten und einem reibungslosen Betrieb runden das Marine-Portfolio ab.

Vollelektrische, hybride und parallelhybride Antriebssysteme zur Effizienzsteigerung

Für E-Schiffe mit batteriebetriebenen Elektromotoren, Hybridantrieben für E-Fuel-Generatoren mit Elektromotoren und parallelhybride Schiffsantriebe mit synchron geschalteten Elektro- und Hauptmotoren übernimmt Baumüller das komplette Engineering für Antrieb und Energieerzeugung: Generatoren, Antriebe für Propeller und Bugstrahlruder, Energieverteilungssystem und Bordnetzspannungserzeugung. Zum Einsatz kommen Komponenten, die speziell für den Einsatz im Marine-Bereich ausgelegt sind.

Intelligentes Power-Management-System BAS-PCS regelt alle Arten der Energieerzeugung mit Blick auf die Effizienz

Die von Baumüller programmierte Software BAS-PCS regelt im Antriebssystem u.a. die bedarfsgerechte Leistungsabgabe der Aggregate. Die Software ist sowohl für verschiedene Technologien wie z.B. Generatoren, Batterien und Brennstoffzellen als auch für unterschiedliche Treibstoffe wie Methanol, E-Fuels oder Diesel geeignet. BAS-PCS verwaltet den Energiebedarf sowohl für fossile Kraftstoffe als auch E-Fuels sowie Kombinationen daraus.

Spart Energie: Bei moderater Marschfahrt wird das Schiff nur mit einem Generator betrieben (links). Ist eine schnellere Fahrt nötig, schaltet sich sekundenschnell automatisch der zweite Generator (rechts) zu. Die von Baumüller programmierte Software BAS-PCS regelt das Zuschalten der Aggregate mit Blick auf die Effizienz. - © Baumüller — Spart Energie: Bei moderater Marschfahrt wird das Schiff nur mit einem Generator betrieben (links). Ist eine schnellere Fahrt nötig, schaltet sich sekundenschnell automatisch der zweite Generator (rechts) zu. Die von Baumüller programmierte Software BAS-PCS regelt das Zuschalten der Aggregate mit Blick auf die Effizienz. © Baumüller

Das intelligente Power-Management-System passt dabei die Energiezufuhr wie beispielsweise die Drehzahl der Generatoren so an, dass genau die Energie erzeugt wird, die das Schiff aktuell braucht. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug beispielsweise in moderater Marschfahrt nur mit einem Generator angetrieben wird. Ist eine schnellere Fahrt nötig oder muss ein Manöver gefahren werden, schaltet sich sekundenschnell automatisch der zweite Generator zu. Die Software regelt das Zuschalten des zweiten Motors in einer Schnelligkeit, dass nicht permanent zwei Motoren laufen müssen und damit kein redundantes System erforderlich ist. Mit Hilfe des smarten Power-Management-Systems BAS-PCS können Schiffe die Zulassung bekommen, nur ein Aggregat im Betrieb laufen lassen zu müssen. Dadurch kann Kraftstoff einspart werden. Sollte in Not Situationen schnell die maximale Leistung notwendig sein, wird dies vom System erkannt und zur Verfügung gestellt.

BAS-Link DC-Grid: Energieverteilungsplattform für eine effiziente Energieversorgung

Die Energieverteilungsplattform BAS-Link DC-Grid von Baumüller ermöglicht auf Basis eines gemeinsamen Zwischenkreises ein intelligentes Zusammenspiel von verschiedenen Verbrauchern und Energiequellen. Durch die Integration der verschiedenen Arten der Energiegewinnung wie beispielsweise Brennstoffzellen kann an Bord eine effiziente Energieversorgung sowohl für das Antriebssystem als auch die Bordspannungsverbraucher erreicht werden. Damit können neben Kosten auch Gewicht und Platz gespart werden. Der Energieabgriff wird dabei aus einem Gleichstromzwischenkreis geregelt und unterstützt sowohl zentrale als auch dezentrale Systeme.

Ein weiterer Vorteil der Systemplattform ist die funktionale Struktur. Ein Ausfall der Energieversorgung wird dadurch minimiert, dass der Zwischenkreis in zwei voneinander unabhängigen Verteilerkreisen aufgebaut ist. Diese sind im Normalbetrieb zusammengeschalten. Sollte ein Fehler in einem Teil der Zwischenkreisversorgung auftreten, wird dieser automatisch weggeschaltet. Durch die zwei autarken Kreise besteht dann die Möglichkeit, den nicht defekten Teil weiter zu betreiben.

Effizient und ausfallminimiert: Die Energieverteilungsplattform BAS-Link DC-Grid integriert die verschiedenen Arten der Energieversorgung über einen Zwischenkreis und spart neben Kosten auch Gewicht und Platz. Durch die funktionale Struktur der Systemplattform wird zudem ein Ausfall der Energieversorgung minimiert. - © Baumüller — Effizient und ausfallminimiert: Die Energieverteilungsplattform BAS-Link DC-Grid integriert die verschiedenen Arten der Energieversorgung über einen Zwischenkreis und spart neben Kosten auch Gewicht und Platz. Durch die funktionale Struktur der Systemplattform wird zudem ein Ausfall der Energieversorgung minimiert. © Baumüller

Ladesysteme für Schiffe und Häfen: Flexibilität bei Ladetechnik und -leistung

Die Hybridisierung und Elektrifizierung von Schiffen bringt auch die Nachfrage nach performanter Ladeinfrastruktur mit sich. Baumüller schließt die Lücke vom Antriebssystem zur Ladestation und bietet die komplette Ladetechnik sowohl für Schnellladesysteme als auch für den Landstrom an. Häfen mit Landstrom profitieren dabei zweifach. Sie eröffnen mit dem Energieverkauf ein neues Geschäftsmodell und reduzieren zusätzlich CO₂-Emissionen und Lärm an der Anlegestelle.

Flexibilität zeigt Baumüller bei den unterschiedlichen Ladelösungen für hybride und vollelektrische Schiffe. So wird je nach Schiffstyp und Einsatz eine passgenaue Systemarchitektur für die Schnellladung angeboten. Diese reicht u.a. von autonomen Teleskop-Aufladen via Ladekran über Stössel Ladesysteme bis zu manuellen Ladestationen. Auch beim Leistungsbedarf der Ladestellen ist Baumüller flexibel und nicht auf vordefinierte Standardwerte beschränkt. So kann individuell auf die Wünsche der Kunden eingegangen werden. Die Bandbreite erstreckt sich dabei bis 5,6 MW. Die Schnellladestationen können dabei mit CCS2-Steckern ausgestattet werden, die sowohl Wechselstrom- als auch
Gleichstromladung ermöglichen.

Marine Experten live vor Ort

Die Baumüller Marine Experten stehen für eine persönliche Beratung live auf den nachfolgenden Veranstaltungen zur Verfügung.

Maritime Industry, Gorinchem (Niederlanden), 28.-30. Mai 2024, Stand L109
Electric & Hybrid Marine World Expo, Amsterdam (Niederlanden), 18.-20. Juni 2024,
Stand 9130
SMM, Hamburg (Deutschland), 03.-06. September 2024, Halle A4 Stand 411

(Quelle: Presseinformation der Baumüller Anlagen-Systemtechnik GmbH & Co. KG)